| MODEL | DF150APL |
|---|
| Zalecana wysokość pawęży mm | L: 508 |
|---|
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
|---|
| Masa silnika kg*1 | L : 226.0 |
|---|
| Rodzaj silnika | DOHC, 16 zaworów |
|---|
| Układ zasilania | Wielopunktowy sekwencyjny układ wtrysk paliwa |
|---|
| Liczba cylindrów | 4 |
|---|
| Pojemność skokowa cm3 | 2,867 |
|---|
| Średnica x skok tłoka mm | 97 x 97 |
|---|
| Moc maks. kW | 110.3 |
|---|
| Prędkość obrotowa przy całkowicie otwartej przepustnicy obr/min | 5,500-6,000 |
|---|
| Sterowanie | Zdalne |
|---|
| Rozruchowe wzbogacenie mieszanki | |
|---|
| Pojemność miski olejowej | 8.0 litra |
|---|
| Zbiornik paliwa | - |
|---|
| Układ zapłonowy | Elektroniczny |
|---|
| Alternator | 12V 44A |
|---|
| Mocowanie silnika | Zawias |
|---|
| Sposób trymowania i odchylania | Trymowanie i odchylanie elektryczne |
|---|
| Przełożenie | 2.50:1 |
|---|
| Schemat zmiany biegów | F-N-R |
|---|
| Wylot spalin | Przez piastę śruby napędowej |
|---|
| Standardowa śruba napędowa (skok) | 15”-27.5” |
|---|
Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok)*2
Wszystkie śruby typu trzyłopatkowego | |
|---|
*1 - Masa netto, uwzględnia przewody akumulatorowe, nie uwzględnia śrub i środków smarnych
*2 - Wszystkie śruby są trójpłatowe. Skontaktuj się z NAMI w celu odpowiedniego doboru śruby
